上海飛銀川客機觸地復(fù)飛緊急備降

社會來源：極目新聞 2025-05-06 18:35:31

極目新聞記者陳洋洋

5月5日，上海飛往銀川的HO2301次航班出現(xiàn)意外狀況，飛機在已經(jīng)輪子接地的情況下再次復(fù)飛，最終成功備降西安咸陽國際機場，并于同日晚安全抵達(dá)銀川。

準(zhǔn)備降落銀川時，外界能見度很低

乘坐該航班的乘客方芳（化名）接受極目新聞記者采訪時表示，作為乘客來講，觸地復(fù)飛的那幾分鐘，她還是覺得很驚險的。

回憶起當(dāng)時的情景，方芳記憶猶新，“5號中午銀川機場的天氣很差，風(fēng)沙很嚴(yán)重，窗外幾乎無法看到跑道，艙內(nèi)偶爾傳來飛機顛簸的廣播。當(dāng)時我就感覺很奇怪，已經(jīng)這么低了，還沒有能見度。”

方芳說道：“在機場上空盤旋十幾分鐘后，飛機準(zhǔn)備降落，落地那一刻明顯感受到輪子已經(jīng)兩次點地了，但機身非常搖晃，根本無法停穩(wěn)。最多兩秒，飛機直接抬頭復(fù)飛。我一瞬間頭皮發(fā)麻，心率飆升，身邊的人都在尖叫，接著就是一陣寂靜。”

安全降落西安后的艙內(nèi)情況

據(jù)方芳回憶，復(fù)飛兩分鐘后，機內(nèi)廣播通知“由于天氣原因?qū)⒈P旋再降”，空姐拿了一堆嘔吐袋向后走去，不少乘客都嘔吐了。又過了幾分鐘，廣播說機組和塔臺商量準(zhǔn)備13：20備降咸陽機場。坐在方芳前排的安全員說如果硬降，會有機翼被拍斷的風(fēng)險，后果應(yīng)該是不堪設(shè)想的。

一個多小時后，飛機安全備降咸陽機場。方芳長舒一口氣，“腳踏實地的感覺真好，也感謝機長反應(yīng)快速，雖然不知道硬降結(jié)果是什么，復(fù)飛又有什么風(fēng)險，好在平安落地了?！?/div>

飛機一個小時后平安降落西安，廣播通知暫時不讓下飛機，三點可能再飛，乘客可以選擇終止行程。由于之前的緊急情況，方芳選擇終止行程，并拍下了飛機在沙塵中起飛的畫面。

飛機的部分航線軌跡圖

航班管家的信息顯示，飛機落地西安后，又于當(dāng)天17時35分起飛，并于18時31分落地銀川，共延誤6小時36分。航行圖上，飛機在準(zhǔn)備降落銀川、隨后飛往銀川的軌跡圖很像一把“扳手”。

記者注意到，銀川市氣象臺5月4日16時32分發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，預(yù)計5日白天：興慶區(qū)、金鳳區(qū)、西夏區(qū)、賀蘭縣、永寧縣、靈武市有5～6級偏北風(fēng)，陣風(fēng)8～10級，并伴有沙塵天氣（能見度1～8千米）。

6日上午，記者就此事致電航班所屬的吉祥航空，工作人員查詢后回應(yīng)稱，因天氣原因該航班的確有備降的情況。關(guān)于是否有賠償，工作人員表示，可由乘客具體咨詢客服。

方芳落地西安咸陽國際機場后拍下的畫面

那么，什么情況會觸地復(fù)飛？如何選擇備降機場？資深機長陳建國向極目新聞記者表示，觸地復(fù)飛有多種可能性：比如接地距離長，有沖出跑道風(fēng)險；接地后彈跳較高，再次接地容易重落地；接地坡度大，位置偏離中心線較遠(yuǎn)；跑道上有障礙物；天氣突然變差；管制員指揮等原因飛機接地后仍然需要復(fù)飛。

陳建國分析稱，機組會根據(jù)飛機設(shè)備、機場天氣、航路天氣、機上剩油等因素決定是在目的地機場等待并著陸，或者去備降場備降。通常來講，民航航班都要指定一個備降機場，如果目的地機場和第一備降場天氣不穩(wěn)定，還會再指定第二備降場。

陳建國說道：“觸地復(fù)飛雖然不常見，但也是訓(xùn)練科目，機組人員都要會?！?/div>