11月28日，“海爾造車”的話題引起網(wǎng)友關(guān)注，事件源于一則工商信息，公開數(shù)據(jù)顯示，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司于11月21日成立，注冊資本1.5億元。

經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售等。該公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股。

此舉被不少網(wǎng)友解讀為“海爾要親自下場造車”。

不過，對此消息，海爾方面迅速發(fā)聲否認，據(jù)澎湃新聞報道，海爾集團就造車傳聞回應(yīng)稱，依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，公司目前與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

另有海爾相關(guān)人士也表示，新公司并不造車，主要為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化賦能。

此外，早在今年8月份，就有媒體報道稱，海爾正在籌劃造車，采用代工的模式，進入整車領(lǐng)域，推出自有品牌的汽車產(chǎn)品；如果產(chǎn)品實現(xiàn)落地，海爾將與車企合作進行代工。

但對此消息，海爾相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人表示，網(wǎng)絡(luò)上傳言海爾推出自有品牌汽車的報道不屬實。

事實上，數(shù)年前，海爾就曾進入了汽車行業(yè)，旗下的海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商，包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)。

2021年海爾還先后與上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車等車企簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議。通過旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能連接汽車制造相關(guān)企業(yè)，把車和家兩個生活應(yīng)用場景智能連接，從而實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

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