近日，意大利頂級(jí)超跑制造商帕加尼（Pagani）發(fā)布了全新的Huayra R Evo官圖。

該車基于在帕加尼Huayra R打造，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、剎車系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)，一舉成為了終極賽道駕駛機(jī)器。

據(jù)稱之所以會(huì)有這款車，是因?yàn)榕良幽釀?chuàng)始人兼首席設(shè)計(jì)師Horacio Pagani在觀看了一場(chǎng)印地方程式賽車比賽后有了靈感，官方稱其性能可以媲美勒芒原型車2組別賽車。

設(shè)計(jì)方面，該車采用了“codalunga”（長(zhǎng)尾）設(shè)計(jì)，整體有點(diǎn)動(dòng)畫片里四驅(qū)賽車的感覺。

前擾流板加長(zhǎng)約10厘米，整合了冷卻系統(tǒng)風(fēng)道，車尾加長(zhǎng)約19厘米，并新增了中央穩(wěn)定尾翼，還采用了可拆卸車頂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力性能。

在全新設(shè)計(jì)加持下，新車的空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了21%，下壓力增加了45%，在320km/h時(shí)速下可提供大于車重的下壓力。

內(nèi)飾方面，座椅采用防火材料并配有六點(diǎn)式安全帶和碳纖維頭枕，可選擇左舵或右舵布局，而且由于大量應(yīng)用了碳纖維，雖然車身尺寸更大，但車重并沒有增加，同時(shí)車身剛度提升了38%。

動(dòng)力系統(tǒng)無疑是這款車的精髓所在，其搭載一臺(tái)6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率662千瓦（900馬力），峰值扭矩770牛米，紅線轉(zhuǎn)速可達(dá)9200rpm，匹配6速序列式變速箱。

采用后輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)新車還針對(duì)底盤以及剎車系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，輪胎也將換成最新的倍耐力P Zero Slick系列。

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