越來越多的智能汽車裝上了激光雷達(dá)，對于它們的擔(dān)憂也多了起來。

近日，一臺問界M7智駕版激光雷達(dá)燒壞地庫攝像頭的視頻曝光，從視頻看，這臺車在轉(zhuǎn)過彎之后，攝像頭拍到車頂激光雷達(dá)閃爍幾下后，畫面就出現(xiàn)了雪花點(diǎn)，像是老式的電視機(jī)一般，很明顯是損壞了。

那么為何會出現(xiàn)這種情況，有專業(yè)人士進(jìn)行了解讀，初步判斷：估計地庫攝像頭沒裝紅外濾光片（全稱叫光學(xué)低通濾波器），容易被射壞CCD感光元件。

激光雷達(dá)損壞拍攝器材的事情并不罕見，今年初有網(wǎng)友使用小米12SU拍攝蔚來ES7的時候，就被激光雷達(dá)燒壞了感光元件，導(dǎo)致拍攝界面出現(xiàn)綠線。

2019年的CES展上，一工程師在拍攝自動駕駛車輛時，價值1998美元的索尼相機(jī)就被激光雷達(dá)灼傷，隨后拍攝的每一張畫面，都會出現(xiàn)紫色斑點(diǎn)和綠色的線條。

那么既然激光雷達(dá)能夠燒毀攝像頭，會不會對人眼也有危害，以后裝有激光雷達(dá)的車越來越多，會不會非常危險？

車載激光雷達(dá)的工作原理說來也簡單，作為一種主動測距方式，其通過發(fā)射激光束并探測回波信號，獲取目標(biāo)的位置特征量，進(jìn)而對周圍環(huán)境進(jìn)行精確重建。

目前業(yè)內(nèi)主流的車載激光雷達(dá)產(chǎn)品，按發(fā)射器的波長來分，主要有905nm和1550nm兩種，蔚來NT2平臺新車和非凡R7都采用了1550nm，而理想L系、路特斯等，均為905nm，理論上，1550nm的安全功率上限確實(shí)比905nm高。

不過這并不意味著905nm激光雷達(dá)不安全，根據(jù)國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)（IEC 60825-1），目前市面上可量產(chǎn)的車載激光雷達(dá)產(chǎn)品，實(shí)際上是都需要滿足CLASS 1級別標(biāo)準(zhǔn)，也就是沒有危害。

換句話說，激光雷達(dá)釋放的能量對人眼都是安全的，當(dāng)然，前提是不要長時間盯著看。

不過對于攝像頭來說，激光雷達(dá)就有一定的風(fēng)險，據(jù)了解，一般攝像頭都有紅外濾波片，所以通常拍攝激光雷達(dá)都沒問題，而那些沒有配濾波片的則有被燒毀的可能。

出于安全考慮，建議大家不要拿手機(jī)對著激光雷達(dá)近距離拍攝，同時也不要用眼睛長時間直視它們。

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