今日上午，華為車BU董事長余承東和知名主持人馬東舉行了面對(duì)面的訪談，在直播中，余承東表示：“享界掛問界標(biāo)能多賣5-7萬，品牌構(gòu)筑是一件很難的事情?！?/p>

余承東原話為："做車的時(shí)候，我們鴻蒙智行做了問界、享界、智界、尊界幾個(gè)品牌，我們和問界花了三年多時(shí)間才做起來，成為一個(gè)高端品牌，工作量很大?！?/p>

“但我們現(xiàn)在又開始打造第二個(gè)享界的時(shí)候，我們做了用戶調(diào)研，如果享界掛了問界的牌子，一輛車至少能多賣5-7萬，就是因?yàn)橄斫珉m然產(chǎn)品很好，但它是個(gè)新品牌。問界也是從問界M5開始、M7再到M9積累了用戶的好口碑，最后M9才爆發(fā)。"

其實(shí)在本月10日問界M9五座班上市發(fā)布上，余承明確表示，智慧出行是五大場景中非常重要部分，為此華為推出了鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟，首先合作推出的就是問界品牌。

“為這個(gè)合作，我們努力了三年多打造了問界的高端品牌。”余承東稱，也付出了艱辛的努力。

其中經(jīng)歷了SF5的挫折、遇到了M5從熱銷到策略出現(xiàn)了一些問題、出現(xiàn)了M7經(jīng)歷從困難到重新崛起?！拔覀兘?jīng)歷了跌宕起伏的過程，任何新品牌的打造都是很難的?！?/p>

他還坦言，本來是想要用一個(gè)問界來覆蓋所有4個(gè)車廠的產(chǎn)品，但政策法規(guī)不支持，要求每一個(gè)品牌方必須給車廠所擁有，且不能用一個(gè)名字。

因此，才逐步形成了問界、智界、享界和尊界四大汽車品牌，但這樣也就意味著走了最難的一條路。

余承東當(dāng)時(shí)就表示，每個(gè)品牌的構(gòu)建都非常艱難，尤其是高端品牌?！暗覀儾粫?huì)放棄，會(huì)持之以恒的努力，不止問界成功，智界、享界和尊界都要成功?！?/p>

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