2022年底前

力爭全市居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本覆蓋。建立健全電動自行車及充電設(shè)施銷售、使用、管理、建設(shè)、運營、執(zhí)法等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)充電設(shè)施智能化安全監(jiān)管，推動電動自行車及蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升、電動自行車使用及充電行為明顯規(guī)范。

2023年底前

形成規(guī)范管理、安全有序的電動自行車及充電服務(wù)市場，基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患，推動電動自行車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、協(xié)同發(fā)展，電動自行車火災(zāi)事故及亡人數(shù)量明顯下降。

實施方案中提到：消防救援、公安等部門及街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))等將進一步加大對電動自行車違法違規(guī)充電行為的查處力度，開展聯(lián)合執(zhí)法，依法查處在建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等部位，以及其他公共區(qū)域停放電動自行車及充電行為。除了勸阻、制止和報告之外，拒不改正、情節(jié)嚴(yán)重的，還將逐步納入征信體系。

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(一)摸清充電設(shè)施底數(shù)

相關(guān)部門將對居住區(qū)電動自行車數(shù)量及充電設(shè)施情況進行摸排，建立信息臺賬，分場所、分類別地明確居住區(qū)電動自行車充電需求及充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量。

(二)遴選優(yōu)質(zhì)充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)

在充分征求居民意見后，由小區(qū)產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)委會或授權(quán)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)選取優(yōu)質(zhì)規(guī)?；潆娫O(shè)施建設(shè)運營企業(yè)作為建設(shè)主體，確定建設(shè)方案，簽訂建設(shè)運營合作協(xié)議。

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(三)分類別、分場所推進充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋

在居住區(qū)內(nèi)設(shè)置的充電設(shè)施，充電收費采取"電費+服務(wù)費"模式，兩者應(yīng)分別計價、收取，不可打包混合收取。其中——

鼓勵智能傳感器、電子標(biāo)簽(二維碼)、電子芯片(RFID)在電動自行車及蓄電池上的推廣應(yīng)用，通過"一車一池一碼"身份認證方式，將車主與車輛、電池信息綁定，保持生產(chǎn)、銷售、登記等前端環(huán)節(jié)與騎行、充停、維修、回收等后端環(huán)節(jié)信息一致，助力實現(xiàn)全鏈條全生命周期來源可溯、去向可查、質(zhì)量可控的閉環(huán)管理。

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北京市將推動電動自行車銷售門店為電動自行車用戶購買財產(chǎn)損失保險、人身險以及防盜險。推動充電設(shè)施生產(chǎn)(制造)廠商為其生產(chǎn)的產(chǎn)品購買產(chǎn)品責(zé)任保險。

鼓勵充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)按照"誰擁有、誰投保"的原則，為自身經(jīng)營的充電設(shè)施購買充電安全責(zé)任保險、火災(zāi)保險及公眾責(zé)任險。

相關(guān)部門將指導(dǎo)推進每個社區(qū)(村)建設(shè)不少于1支能夠承擔(dān)日常消防安全巡查、初期火災(zāi)撲救的自防自救力量，研究制定電動自行車消防安全使用指南，并加強消防安全知識和業(yè)務(wù)的培訓(xùn)指導(dǎo)。

相關(guān)部門將開展專項整治行動，嚴(yán)厲打擊非法改裝電動自行車及蓄電池等違法違規(guī)行為，嚴(yán)禁私自改裝原廠配件、外設(shè)蓄電池托架、拆除限速器等關(guān)鍵性組件、更換大功率蓄電池、將回收車輛配件和蓄電池以舊充新再次出售等行為。嚴(yán)懲改裝的單位和個人。

對全市臨牌、無牌、超標(biāo)電動自行車，以及2018年11月1日前購買的不在產(chǎn)品目錄內(nèi)或申請登記材料不齊全的電動自行車，將持續(xù)推進回收處置，嚴(yán)查其上路行駛并加快淘汰。

實施方案提出，本市各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)等要履行本單位電動自行車停放、充電管理責(zé)任，組織開展單位內(nèi)部停放的違規(guī)電動自行車的集中清理。

鼓勵各單位統(tǒng)籌考慮單位和職工購買使用電動自行車的需求，充分挖潛內(nèi)部停車場資源，自主投資或聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)投資，建設(shè)充電設(shè)施。鼓勵單位內(nèi)部充電設(shè)施對外開放服務(wù)。